原名為「香蕉棚」，屹立於高雄港近半世紀，現為高雄市歷史建築之一。50年代台灣香蕉大量出口日本，賺進大筆外匯，當時自各地運來的香蕉幾乎全由高雄港包辦。初期沒有任何特殊設備以供存放，將香蕉露天堆置，任其日曬雨淋，為提昇香蕉品質及因應香蕉生產數量遽增，於民國52年，在三號碼頭擴建了一棟雙層香蕉棚，其為配合早期裝置香蕉竹簍之堆疊方式，主體建築的柱距較一般倉庫來的密集，又因香蕉存放空間講究通風，則以露天方式建造，為高雄港唯一一座開放式的倉庫。
香蕉碼頭依山傍海，地理位置獨特，正對高雄港第一港口，隔海與旗津為鄰，北有西子灣、壽山，東有西臨港線自行車道及鹽埕老街，碼頭內部空間一樓為台灣特色伴手禮、香蕉故事館、主題式商店及國際郵輪進出關口，二樓則為獨一無二的海景宴會用地，並備有免費停車場，在先天的優勢及多元的規劃下，成為今日高雄觀光碼頭的新指標。
延續駁二特區之藝術品特色，左代表碼頭苦力
(有著迷人的股溝唷！)右代表台灣蕉農
自民國60年後台蕉染上黃葉病，大面積蕉田毀損，外銷日本市場嚴重衰退，歷經30年乏人經營。近年來市府文化局列為歷史建物，河邊餐飲標下經營權，整建重現當年榮景。
高雄縣旗山運蕉到碼頭，民國52年香蕉1年有1億5000多萬元外匯收入，僅次於台塑、南亞外銷收入，年外匯佔台灣1/3。當年每株蕉年收成台幣近200元，6株香蕉樹相當於現在1套數十萬元「亞曼尼」（ARMANI）西裝，公務員當時月收入是台幣50元，蕉農比公務員還有行情。
香蕉棚鐵道遺趾的說明~
目前假日遊客還蠻多的，香蕉碼頭有無料的停車場，停車不是問題，假日有時會舉辦音樂會…一些活動，有機會的話，可以利用假日來走一走，還蠻有趣的~
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